基于模拟退火算法的锂电池模型参数辨识

被引：38

作者：

罗勇 ^{[1
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祁朋伟 ^{[2
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阚英哲 ^{[2
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李沛然 ^{[1
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刘莉 ^{[2
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崔环宇 ^{[2
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机构：

[1] 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

[2] 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室

[3] 重庆青山工业有限责任公司技术中心

来源：

汽车工程 | 2018年 / 40卷 / 12期

关键词：

电动汽车; 电池管理系统; 参数辨识; 模拟退火算法;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.012.007

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为建立准确的电池模型,以精确估算电池荷电状态,本文中通过试验获取锂电池在不同充放电电流和SOC下的充放电特性,进而对不同充放电电流和SOC下的电池R及C参数进行辨识。针对该参数辨识过程中参数初始值未知、数据处理量大、易陷入局部最优点的特点,采用无需初始参数、收敛速度快、能获得全局最优解的模拟退火算法对电池R及C参数进行辨识。仿真和试验结果表明,采用以上方法建立的电池模型具有较高精度。

引用

页码：1418 / 1425

页数：8

共 14 条

[1]

电动汽车动力锂电池模型参数辨识 [J].