考虑风-车不确定性接入的节能减排动态调度研究

被引：10

作者：

朱永胜 ^{[1
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杨俊林 ^{[1
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董燕 ^{[1
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瞿博阳 ^{[1
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廖伍代 ^{[1
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陈斌 ^{[2
]}

机构：

[1] 中原工学院电子信息学院

[2] 河南森源电气股份有限公司

来源：

太阳能学报 | 2021年 / 42卷 / 08期

关键词：

节能减排; ARMA模型; 场景削减; 电动汽车集群; 风-车互动; 模糊两阶段规划;

D O I：

10.19912/j.0254-0096.tynxb.2020-0374

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施]; TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

以节能减排调度为研究框架,针对风电出力的随机性,采用自回归滑动平均模型(auto-regressive and moving average,ARMA)生成大量风速场景,并基于场景削减技术得到具有代表性的典型风速;针对电动汽车入网的不确定性,采用随机概率抽样的电动汽车集群模型,最终建立风-车互动接入的多目标电力调度动态模型。以CPLEX作为求解工具,采用模糊两阶段规划方法求解折衷规划结果。通过不同场景、不同电动汽车规模等算例,分析风电及电动汽车接入电网的调度策略及优化结果,验证所提模型及相关调度策略在改善电网运行经济性、降低污染气体排放方面的优势。

引用

页码：316 / 324

页数：9

共 18 条

[1]

考虑规模化电动汽车与风电接入的随机解耦协同调度 [J].