山渣料路用性能试验

被引：6

作者：

王东耀 ^{[1
]}

刘丽萍 ^{[2
]}

叶万军 ^{[1
]}

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 西安工业大学建筑工程系

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2007年 / 01期

关键词：

道路工程; 山渣料; 路用性能; 粗粒料质量含量; 试验;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2007.01.004

中图分类号：

U414 [道路建筑材料];

学科分类号：

0805 ;

摘要：

针对山渣料岩性、颗粒组成、含水量等的变异性,为了系统研究其路用性能,按照不同级配、不同粗粒料质量含量制样进行了击实、室内承载比(CBR)、膨胀量、浸水破碎及回弹模量等试验研究。结果表明:当粗粒料质量含量超过50%时,山渣料的最大干密度增加量很小;山渣料的CBR值比一般土基的CBR值大得多,且在粗粒料质量含量为0的条件下,CBR值仍可满足现行规范的要求;山渣料不属于膨胀土材料,其水稳性较好;随粗粒料质量含量的增加,山渣料的回弹模量值增加。

引用

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共 9 条

[1] 公路黄土坝式路堤稳定性计算方法 [J].