学术探索
学术期刊
新闻热点
数据分析
智能评审
立即登录
基于热力学熵的交通流模型
被引:11
作者
:
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
刘勇
严宝杰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
长安大学理学院
严宝杰
陈红
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
长安大学理学院
陈红
机构
:
[1]
长安大学理学院
[2]
长安大学公路学院
来源
:
长安大学学报(自然科学版)
|
2005年
/ 04期
关键词
:
交通工程;
交通流;
热力学熵;
模型;
D O I
:
10.19721/j.cnki.1671-8879.2005.04.016
中图分类号
:
U491.1 [交通调查与规划];
学科分类号
:
摘要
:
在分析热力学熵的基础上,讨论了交通流类热力学熵的构造方法,并构造了适用于不同情况下的交通流熵。通过对系统熵变的分析,揭示了交通流熵产生的内部机制,导出了熵产生公式。最后依据熵理论,导出了路段交通系统的交通流状态变化的微分方程,并建立了动态交通流模型。研究结果表明,此法不仅对已有理论具有包容性,而且具有普适性。
引用
收藏
页码:62 / 65
页数:4
相关论文
共 6 条
[1]
交通工程总论.[M].徐吉谦主编;.人民交通出版社.2002,
[2]
高速公路系统控制方法.[M].刘伟铭主编;.人民交通出版社.1998,
[3]
熵与信息.[M].王彬编著;.西北工业大学出版社.1994,
[4]
最大熵原理在交通流统计分布模型中的应用
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
俞礼军
严海
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
长安大学公路学院
严海
严宝杰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
长安大学公路学院
严宝杰
[J].
交通运输工程学报,
2001,
(03)
: 91
-
94
[5]
实际交通流的运动微分方程
熊烈强
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
武汉理工大学ITS研究中心
熊烈强
陈明昭
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
武汉理工大学ITS研究中心
陈明昭
严新平
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
武汉理工大学ITS研究中心
严新平
[J].
交通运输工程学报,
2001,
(03)
: 89
-
90+103
[6]
车队密度散布模型及在车队截尾问题上的应用
刘灿齐
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
同济大学交通运输学院!上海
刘灿齐
杨佩昆
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
同济大学交通运输学院!上海
杨佩昆
[J].
中国公路学报,
2001,
(01)
: 91
-
93
←
1
→
共 6 条
[1]
交通工程总论.[M].徐吉谦主编;.人民交通出版社.2002,
[2]
高速公路系统控制方法.[M].刘伟铭主编;.人民交通出版社.1998,
[3]
熵与信息.[M].王彬编著;.西北工业大学出版社.1994,
[4]
最大熵原理在交通流统计分布模型中的应用
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
俞礼军
严海
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
长安大学公路学院
严海
严宝杰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
长安大学公路学院
严宝杰
[J].
交通运输工程学报,
2001,
(03)
: 91
-
94
[5]
实际交通流的运动微分方程
熊烈强
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
武汉理工大学ITS研究中心
熊烈强
陈明昭
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
武汉理工大学ITS研究中心
陈明昭
严新平
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
武汉理工大学ITS研究中心
严新平
[J].
交通运输工程学报,
2001,
(03)
: 89
-
90+103
[6]
车队密度散布模型及在车队截尾问题上的应用
刘灿齐
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
同济大学交通运输学院!上海
刘灿齐
杨佩昆
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
同济大学交通运输学院!上海
杨佩昆
[J].
中国公路学报,
2001,
(01)
: 91
-
93
←
1
→