基于风险评估的电动汽车直流充电站运维策略

被引：19

作者：

方华亮 ^{[1
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廖家齐 ^{[1
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徐彦 ^{[1
]}

钱科军 ^{[2
]}

周承科 ^{[1
]}

丁煜蓉 ^{[1
]}

机构：

[1] 武汉大学电气与自动化学院

[2] 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司

来源：

电力科学与技术学报 | 2021年 / 36卷 / 01期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

直流充电站; 风险评估; 交通模拟; 优化运维;

D O I：

10.19781/j.issn.1673-9140.2021.01.011

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程];

摘要：

随着电动汽车保有量的迅速增长,针对当前直流充电站运维工作的粗略性和低效性,提出基于风险评估的电动汽车直流充电站运维方法。首先建立充电站运维体系,定义充电桩故障事件给用户造成的后果为最小时间损失(LOT),结合故障参数建立风险评估模型,实现系统风险量化;通过缺供电量(ENC)对充电站进行风险追踪,评估各站风险水平并确定运维次序。其次,建立用户行驶与充电模型,采用动态交通模拟计算相关风险指标。最后,构建以经济性与可靠性为目标的直流充电站优化运维模型,确定各站运维时长。算例结果表明,相较于当前运维工作,该策略在满足运维要求的同时又能够显著提高系统的可靠性,提高了整体运维效益。

引用

页码：96 / 105

页数：10

共 16 条

[1]

最优化方法及其MATLAB实现.[M].许国根;贾瑛;黄智勇.北京航空航天大学出版社.2018,

[2]

电力系统风险评估模型、方法和应用.[M].(加)李文沅著;周家启[等]译;.科学出版社.2006,

[3]

含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群协同规划方法 [J].