空气弹簧悬架系统在强迫振动下的动力学分析

被引：51

作者：

尹万建 ^{[1
]}

韩鹰 ^{[2
]}

杨绍普 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京交通大学机械与电子控制工程学院

[2] 山东交通学院工程机械系

[3] 石家庄铁道学院交通环境与安全工程研究所

来源：

中国公路学报 | 2006年 / 03期

关键词：

汽车工程; 空气弹簧悬架; 平均法; 主共振; 分岔与奇异性;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2006.03.022

中图分类号：

U463.33 [悬挂];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

利用非线性动力学的方法研究了空气弹簧悬架的非线性动力学特性。通过空气热力学方程和试验得出空气弹簧的刚度特性,对单自由度1/4车辆模型只考虑车辆的垂向运动,得到其振动方程,并研究在单频正弦激励情况下的主共振,利用平均法得到了一次近似解及幅频关系。利用奇异性理论分析其分岔集,可知系统为叉形分岔的普适开折。结果表明:激励幅值与非线性刚度是影响空气弹簧悬架非线性特性的主要因素,且非线性刚度中只有立方非线性起作用。

引用

页码：117 / 121

页数：5

共 14 条

[1]

可控阻尼对隔振系统的影响 [J].