青藏铁路格拉段高立式沙障防风固沙效果研究

被引:29
作者
刘世海 [1 ]
冯玲正 [2 ]
许兆义 [1 ]
机构
[1] 北京交通大学土木建筑工程学院
[2] 青海省水利水电科学研究所
关键词
青藏铁路; 路基; 风沙危害; 高立式沙障; 效果;
D O I
暂无
中图分类号
U216.41 [线路病灾害防治];
学科分类号
0814 ; 082301 ;
摘要
青藏铁路格拉段线路全长1 140 km,沿线冻融侵蚀、风力侵蚀和水力侵蚀交替出现,遭受轻度以上风力侵蚀的路段长约260 km。铁路未通车前,在秀水河段已出现集沙掩埋轨枕的现象,风沙危害严重地影响行车安全。风蚀防治工程不仅保护铁路免遭风蚀危害,同时对保护当地的生态环境具有重要的作用。本文对高立式沙障的防护效果进行观测分析,结果表明,高立式沙障具有显著的防护效果,使路基免于风沙危害。特别是高立式沙障的多排布设构成的综合防护体系,防风蚀效果显著,从阶梯式集沙仪的观测结果来看,它可使风蚀量明显降低。
引用
收藏
页码:133 / 136
页数:4
相关论文
共 8 条
[1]   中国风沙物理研究50a(Ⅱ) [J].
董治宝 ;
郑晓静 .
中国沙漠, 2005, (06) :3-23
[2]   中国风沙物理研究五十年(Ⅰ) [J].
董治宝 .
中国沙漠, 2005, (03) :293-305
[3]   中国沙漠科学的五十年 [J].
王涛 ;
赵哈林 .
中国沙漠, 2005, (02) :3-23
[4]   栅栏在防止前沿积沙中的作用——以沙坡头地区为例 [J].
凌裕泉 ;
金炯 ;
邹本功 ;
丛自立 ;
温向乐 ;
屠(? ;
叶金荣 ;
张宝善 ;
王汉武 .
中国沙漠, 1984, (03) :20-29+59
[5]   半隐蔽式麦草方格沙障防护带宽度的探讨 [J].
徐峻龄 ;
裴章勤 ;
王仁化 .
中国沙漠, 1982, (03) :20-27
[6]  
中国沙漠研究与治理50年[M]. 海洋出版社 , 李新荣,金炯主编, 2005
[7]  
风沙地貌与治沙工程学[M]. 科学出版社 , 吴正等著, 2003
[8]  
Atmospheric-stability effect on windbreak shelter and drag[J] . Ido Seginer.Boundary-Layer Meteorology . 1975 (3)