考虑服务水平的路段随机动态行程时间可靠性

被引：4

作者：

智路平 ^{[1
,2
]}

周溪召 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 上海海事大学交通运输学院

[2] 上海理工大学管理学院

来源：

中山大学学报(自然科学版) | 2017年 / 56卷 / 04期

关键词：

服务水平; 随机动态; 行程时间; 可靠性;

D O I：

10.13471/j.cnki.acta.snus.2017.04.009

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

在路段行程时间可靠性的研究中,对于路口排队延误的处理多为设置固定延误值,缺乏对随机路网条件下路口延误的动态分析。针对时变的道路网络,根据交通流在交通网络上的运行特性,考虑出行者与路况的交互作用,综合考虑车辆排队、信号相位、车流速度的相互影响,确定不同道路服务水平下的随机动态路段行程时间可靠性。研究结果表明,考虑随机动态路口排队延误的行程时间具有较高的可靠性。

引用

页码：51 / 57

页数：7

共 9 条

[1]

基于车道级基础路网的DynasTIM仿真路网建模 [J].

张汉林 ;

黄敏 ;

张学强 .

中山大学学报(自然科学版), 2017, 56 (01) :53-57+65

[2]

行程时间可靠性及其价值估计分析 [J].

何娇娇 ;

张勇 .

系统工程, 2016, 34 (07) :110-117

[3]

基于时空贝叶斯模型的行程时间可靠性预测 [J].

杨庆芳 ;

韦学武 ;

林赐云 ;

李志林 ;

刘翔宇 .

华南理工大学学报(自然科学版), 2016, 44 (04) :115-122

[4]

基于交通波理论的改进动态路阻函数 [J].

宋博文 ;

张俊友 ;

李庆印 ;

柳奇 .

重庆交通大学学报(自然科学版), 2014, 33 (01) :106-110

[5]

交通拥堵下基于可靠度的出行路径模型及算例分析 [J].

李蜜 ;

王霞 ;

李金良 .

武汉理工大学学报, 2011, 33 (09) :67-71

[6]

基于行程时间可靠性的随机交通网络均衡模型 [J].

袁鹏程 ;

韩印 ;

马万达 .

上海理工大学学报, 2008, (04) :352-356

[7]

基于行程时间可靠性的车辆路径问题研究 [J].

唐连生 ;

程文明 ;

梁剑 ;

张则强 .

统计与决策, 2008, (10) :169-171

[8]

Modelling network travel time reliability under stochastic demand.[J].Stephen Clark;David Watling.Transportation Research Part B.2004, 2

[9]

A stochastic user equilibrium path flow estimator.[J].Michael G.H. Bell;Caroline M. Shield;Fritz Busch;Gunter Kruse.Transportation Research Part C.1997, 3

← 1 →