基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计

被引：38

作者：

叶辉 ^{[1
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胡平 ^{[2
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申国哲 ^{[2
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孙宏图 ^{[2
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刘波 ^{[3
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周定陆 ^{[3
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机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 大连理工大学汽车工程学院

[3] 长安汽车工程研究院

来源：

农业机械学报 | 2010年 / 10期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

汽车; 车身; 轻量化; 灵敏度; 侧面碰撞;

D O I：

暂无

中图分类号：

U462.2 [整车设计];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

提出了基于灵敏度分析和侧面碰撞的汽车车身结构轻量化设计方法。首先以车身结构零件的板厚为设计变量,以白车身的模态和刚度为约束条件,白车身质量最小为目标,分析了零件板厚关于车身模态和刚度的灵敏度。选取对车身模态和刚度以及抗撞性不敏感的车身零件的板厚,进行以白车身质量最小为目标的优化计算。优化结果使车身减轻14.8 kg。对轻量化后的整车和乘员约束系统进行了侧面碰撞的模拟计算,并与轻量化前的结果进行了对比,对整车耐撞性和乘员的安全性进行对比校核,根据碰撞结果对车身零部件的厚度进行了再调整。结果表明,轻量化后的车身满足碰撞安全性的要求,假人的C-NCAP得分也是可接受的。

引用

页码：18 / 22+27 +27

页数：6

共 5 条

[1] 考虑碰撞安全性的汽车车身轻量化设计 [J].

孙宏图 ;

申国哲 ;

胡平 ;

杨姝 ;

刘波 ;

周定陆 .

机械科学与技术, 2010, 29 (03) :379-382+386

[2] 车身轻量化与钢铝一体化结构新技术的研究进展 [J].

龙江启 ;

兰凤崇 ;

陈吉清 .

机械工程学报, 2008, (06) :27-35

[3]

基于近似模型的汽车轻量化优化设计方法[D]. 张勇.湖南大学 2009

[4]

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[5]

New materials and production technologies for innovative lightweight constructions[J] . M Merklein,M Geiger.Journal of Materials Processing Tech. . 2002

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