拓宽道路工后差异沉降控制标准

被引：35

作者：

傅珍 ^{[1
]}

王选仓 ^{[1
]}

陈星光 ^{[2
]}

李宏志 ^{[3
]}

王淼 ^{[3
]}

王小宁 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 广东省公路勘察规划设计院

[3] 河南高速公路发展有限责任公司

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2008年 / 05期

关键词：

道路工程; 拓宽道路; 差异沉降; 控制标准;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2008.05.003

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

为了防止道路拓宽工程中过大的差异沉降引起路面纵向裂缝和路基失稳,以河南安新(安阳—新乡)拓宽道路工程为实体依托工程,采用有限元方法,从路面结构对差异沉降的力学响应、平整度对差异沉降指标的要求、行车荷载对差异沉降指标的要求等方面,研究拓宽道路工后差异沉降控制标准,并对差异沉降进行了分级。结果表明:以路面结构的力学响应考虑差异沉降控制指标较好,并以4 cm作为差异沉降控制标准的低限,以9 cm作为差异沉降控制标准的高限。

引用

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页数：4

共 6 条

[1] 拓宽路基差异沉降特性和影响因素 [J].