PID控制框架下的集装箱码头调度算法

被引：2

作者：

李斌 ^{[1
,2
]}

杨家其 ^{[1
]}

机构：

[1] 武汉理工大学交通学院

[2] 福建工程学院交通运输系

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2014年 / 14卷 / 01期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

物流工程; 调度算法; PID控制; 集装箱码头; 负载均衡;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.01.031

中图分类号：

TP273 [自动控制、自动控制系统];

学科分类号：

080201 ; 0835 ;

摘要：

集装箱码头物流系统(Container Terminal Logistics Systems,CTLS)的生产调度是具有强约束巨规模NP-Hard性质的多目标组合优化问题,一直是理论研究和生产实践的难点和热点.本文将经典的PID控制引入到港口的生产调度中,CTLS内部复杂的层次性、非线性和动态性被转化为较为简单的线性关系,形成了一种新的调度算法,并利用主动时间窗和PID控制的变种形式进一步定义了的多种子控制模式,帮助CTLS在允许的时间范围内获取计划调度中的高质量的较优解.最后,通过一个大型集装箱码头的生产实例,从通过能力、任务延迟和负载均衡等方面全面评估了所提调度算法的优劣,并给出了相应的结论.

引用

页码：124 / 130

页数：7

共 5 条

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