淮海经济区生态足迹时空差异与城市可持续性评价

被引：4

作者：

宋亚洲 ^{[1
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]}

韩宝平 ^{[1
,3
]}

马晓冬 ^{[4
]}

沈正平 ^{[4
]}

机构：

[1] 中国矿业大学环境与测绘学院

[2] 江苏省丰县农业委员会

[3] 徐州工程学院

[4] 徐州师范大学城市与环境学院

来源：

水土保持通报 | 2011年 / 31卷 / 02期

关键词：

生态足迹; 生态承载力; 可持续性评价; 成员市; 淮海经济区;

D O I：

10.13961/j.cnki.stbctb.2011.02.021

中图分类号：

X22 [环境与发展];

学科分类号：

083001 ;

摘要：

基于生态足迹模型研究了淮海经济区1986—2008年生态足迹(EFs)的年际变化及其空间差异,并对20个成员市的生态可持续性进行了评价。研究表明,区域人均生态足迹呈现快速增长趋势,年均增幅达5.74%。2008年,处在前4位的依次为莱芜市(9.143 6hm2),枣庄市(6.340 4hm2),淮北市(6.185 2hm2),济宁市(5.004 9hm2);后4位的分别是阜阳市(1.038 5hm2),周口市(1.122 1hm2),宿迁市(1.209 7hm2),开封市(1.319 5hm2)。各成员市之间存在明显差异,最高者与最低者相差近8倍,其中能源用地是导致生态足迹空间差异的最主要因子。经济区人均生态承载力(ECs)表现为稳中有降,但各成员市之间空间差异程度不大,基本在0.4～0.7hm2之间变化。由此,淮海经济区生态供需状况由1986—1988年的较小盈余,1989年以后逐年出现生态赤字,到2008年人均赤字(EDS)达1.692 1hm2,年均增长29.08%,显然现有生态承载力已不足以支持其生态足迹需求,很大程度上需依靠消耗自然资本存量来弥补生态赤字差额,这种发展模式对自身生态经济系统安全构成了潜在威胁。根据生态可持续评价结果,各成员市的生态可持续指数(IES)普遍偏低,半数以上的城市处在"中度不可持续类"发展状态。其中,莱芜、枣庄、淮北、济宁、泰安、徐州、日照等7市已进入"强不可持续类"城市。最后,从区域科学发展的角度,提出了增强区域可持续发展能力的对策和建议。

引用

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页数：6

共 10 条

[1]

市统计年鉴[1986—2009]. 淮海经济区个成员市统计局. 中国统计出版社 . 2010

[2]

Ecological footprint and appropriated carrying capacity: what urban economics leaves out. Rees WE. Environment and Urbanization . 1992

[3]

淮海经济区城市年鉴. 淮海经济区联络处. 中国经济出版社 . 2007

[4]

Perceptual and structural barriers to investing in natural capital: economics from an ecological footprint perspective. Mathis Wackernagel, William E Rees. Ecological Economics . 1997

[5] 生态足迹改进模型及在江苏省耕地利用评价中的应用 [J].