基于CST参数化方法气动优化设计研究

被引：19

作者：

李静 ^{[1
]}

高正红 ^{[1
]}

黄江涛 ^{[1
,2
]}

赵轲 ^{[1
]}

机构：

[1] 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室

[2] 中国空气动力研究与发展中心

来源：

空气动力学学报 | 2012年 / 30卷 / 04期

关键词：

class function/shape function transformation; 代理模型; Kriging模型; 稳健性设计; 粒子群算法; 杂交;

D O I：

暂无

中图分类号：

V224 [机翼];

学科分类号：

082501 ;

摘要：

翼型及机翼优化设计中,设计变量的个数对优化算法的收敛速度及代理模型的精度有很大的影响。因此,在精确描述翼型的同时,发展较少设计变量的翼型参数化方法对翼型优化设计有着重要的意义。本文基于CST(class function/shape function transformation)翼型参数化方法对Kriging模型的预测精度进行研究,并采用改进的粒子群优化算法构建气动优化设计系统。某亚声速机翼单点减阻设计及超临界翼型的稳健性设计表明该系统具有较高的设计质量,方法可靠,有较高的工程应用前景。

引用

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