泛亚高铁建设对中国西南边疆地区与中南半岛空间联系的影响

被引：41

作者：

马颖忆

陆玉麒

柯文前

陈博文

机构：

[1] 南京师范大学地理科学学院

来源：

地理研究 | 2015年 / 34卷 / 05期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

泛亚高铁; 空间联系; 可达性; 西南边疆; 中南半岛;

D O I：

暂无

中图分类号：

F532.3 [铁路建设与发展];

学科分类号：

摘要：

泛亚高铁建设是中国"走出去"战略的重要手段,能够助推中国与中南半岛及东南亚地区的跨境合作。从可达性变化和空间格局演变两方面,探讨了泛亚高铁建设对中国西南(陆域)边疆地区与中南半岛空间联系的影响。结果表明:高铁建设带来可达性在全局和局域层面显著的时空收敛,同时也在一定程度上降低了区域内部的相对差异情况,使各区域享受交通的便捷程度更趋均衡;对区内国土面积、人口与GDP等的服务水平提升并呈现国别分异的层次结构特征;凸显高铁过境市州尤其是昆明的区位优势,以及高铁中线建设对区域一体化的推动作用;强化了中国西南边疆尤其是过境市州与中南半岛的空间联系强度,并形成昆明(曲靖)—曼谷,昆明(曲靖)—河内围合的"^"型主导联系格局。

引用

页码：825 / 837

页数：13

共 27 条

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