公路平曲线参数对车辆轨迹和速度的影响规律

被引：13

作者：

彭其渊 ^{[1
]}

徐进 ^{[1
,2
]}

罗庆 ^{[2
]}

邵毅明 ^{[3
]}

机构：

[1] 西南交通大学交通运输与物流学院

[2] 中铁二院工程集团有限责任公司

[3] 重庆交通大学交通运输学院

来源：

同济大学学报(自然科学版) | 2012年 / 40卷 / 01期

关键词：

线形设计; 平曲线; 切弯; 车辆轨迹; 速度;

D O I：

暂无

中图分类号：

U412.34 [曲线设计];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

为得到弯道几何参数对切弯时车辆轨迹和速度的影响,构建了切弯效用的量测指标———曲中速度增量和曲中轨迹半径增量,然后用"公路-驾驶人-车辆"仿真系统模拟了跟弯和切弯2种模式下的弯道行驶过程,得到了弯道转角、半径、路幅宽度、弯道长度与切弯效用之间的关系曲线,结果表明:①切弯效用在转角ΔA=20°时最大,然后随着ΔA增加而迅速衰减.②对于低于10°的小转角弯道,即使是跟弯行驶,轨迹半径仍大于弯道半径,只有ΔA>20°时,轨迹半径才会与弯道半径一致.③存在一个临界转角ΔA0C,当ΔA<ΔA0C时,路宽的增加才会提高切弯效用.④转角一定的情况下,切弯效用随弯道半径的增加而衰减,并且转角越大,衰减越迅速.⑤对于30m半径的急弯,不管路宽和转角取何值,切弯都可以提高通过速度.⑥切弯效用随弯道长度的增加而减小,弯道长度超过临界值时,切弯效用为零.

引用

页码：45 / 50

页数：6

共 3 条

[1] 山岭区低等级低指标公路路线的使用质量分析 [J].

徐进 ;

彭其渊 ;

邵毅明 ;

李时华 .

同济大学学报(自然科学版), 2010, 38 (02) :245-251+272

[2] 山区公路小半径曲线事故黑点改善效果评价 [J].

潘晓东 ;

隋永芹 ;

杨轸 ;

林涛 .

同济大学学报(自然科学版), 2009, 37 (02) :220-223+284

[3]

Track Behavior in Curve Areas: Attempt at Typology[J] . Peter Spacek.Journal of Transportation Engineering . 2005 (9)

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