基于最优路径分析的线路初始平面自动生成方法

被引：15

作者：

韩春华 ^{[1
]}

易思蓉 ^{[2
]}

杨扬 ^{[1
]}

机构：

[1] 昆明理工大学交通工程学院

[2] 西南交通大学土木工程学院

来源：

西南交通大学学报 | 2011年 / 46卷 / 02期

关键词：

铁路选线; 初始线路平面; 最优路径分析; 知识推理; 栅格数据;

D O I：

暂无

中图分类号：

U212.3 [线路设计];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

为使铁路线路初始平面更经济合理并满足设计规范,提出了基于栅格数据最优路径分析及知识推理生成线路初始平面的自动生成方法.通过采用16单元的骑士邻域模式,在桥梁和隧道施工费用中考虑线路坡度的影响,以及在与线路长度相关的施工费用中考虑速度目标值,改进了Dijkstra算法.利用改进的Dijkstra算法在多个指定控制点之间生成最优路径.通过二分渐进和平面曲线自动配置,将矢量化的最优路径转换为满足设计规范的初始平面.在基于GIS的铁路选线系统智能环境中的应用表明,采用本文方法能生成令人满意的初始方案,与常规方法相比,对局部方案可节约90%以上的线路平面设计时间.

引用

页码：252 / 258

页数：7

共 12 条

[1]

基于GIS的铁路选线系统智能环境建模方法研究.[D].韩春华.西南交通大学.2008, 06

[2]

虚拟环境铁路选线设计系统的理论与方法研究.[D].易思蓉.西南交通大学.2000, 11

[3] Multi-criteria evaluation and least cost path analysis for an arctic all-weather road [J].