城市空间结构与家庭出行碳排放分析——以武汉市为例

被引：6

作者：

黄经南 ^{[1
]}

陈舒怡 ^{[1
]}

王国恩 ^{[2
]}

机构：

[1] 武汉大学城市设计学院城市规划系

[2] 武汉大学城市设计学院

来源：

城市问题 | 2014年 / 12期

关键词：

低碳社区; 城市空间结构; 家庭出行碳排放; 武汉;

D O I：

10.13239/j.bjsshkxy.cswt.141214

中图分类号：

X24 [人类、资源、能源与环境的关系];

学科分类号：

1204 ;

摘要：

选取武汉市沌口东风阳光城及青山区108街坊两个社区作为研究对象,通过家庭出行冷热点分析,对其土地利用、路网密度以及社会经济属性等方面进行了比较。研究发现,两个社区在家庭出行碳排放量方面存在巨大差异,居住小区的土地混合度越低,家庭碳排放量越高;路网密度越大,公共交通站点越密集,家庭出行碳排放量越小;家庭社会经济水平越高,家庭出行碳排放量越大。进一步的分析发现,这种差异与二者不同的开发历史、空间布局以及社会经济等因素有关。最后,从微观层面提出了低碳城市规划和建设的策略。

引用

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共 29 条

[1] 住家周边土地混合度与家庭日常交通出行碳排放影响研究——以武汉市为例 [J].