基于动态交通信息的电动汽车充电需求预测模型及其对配网的影响分析

被引：42

作者：

李磊 ^{[1
]}

赵新 ^{[2
]}

李晓辉 ^{[1
]}

刘伟东 ^{[1
]}

刘小琛 ^{[1
]}

冯炜 ^{[3
]}

机构：

[1] 国网天津市电力公司电力科学研究院

[2] 国网天津市电力公司

[3] 南瑞集团有限公司

来源：

电网与清洁能源 | 2020年 / 36卷 / 03期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

电动汽车; 动态交通信息; 充电负荷预测; 配网评估; 路径规划;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

针对电动汽车兼具交通工具和移动负荷的特性,考虑交通系统对电动汽车行驶行为和充电行为的影响,提出一种基于动态交通信息的电动汽车充电需求预测模型,并评估规模化充电对配网的冲击。该方法首先针对城市交通路网多交叉口特征,建立了融合动态交通信息以及考虑路段阻抗和节点阻抗的"时间-流量"实时动态路网模型,并根据城市路网规模确定了相应的交通网-配电网的交互模型。其次在分析电动汽车行驶特性和充电特性基础上构建了单体电动汽车移动模型。采用OD矩阵分析方法模拟EV随机移动行为和动态Dijkstra算法为车主推荐行驶和充电路线。最后,设计了电动汽车路径规划实验和不同场景下的充电负荷预测算例,验证所提模型的可行性和有效性。

引用

页码：107 / 118

页数：12

共 26 条

[1]

基于行驶工况的纯电动汽车能耗建模及续驶里程估算研究 [D].