BPR路阻函数的改进研究

被引：118

作者：

王素欣 ^{[1
]}

王雷震 ^{[1
]}

高利 ^{[2
]}

崔小光 ^{[3
]}

陈雪梅 ^{[2
]}

机构：

[1] 东北大学秦皇岛分校

[2] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[3] 北京中软国际信息技术有限公司

来源：

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 2009年 / 03期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

路阻函数; BPR函数; 拥挤; 交通密度; 交通量;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

BPR函数计算路段阻抗时,没有反映出交通状况由畅通到拥挤的过程中交通量先增后减的事实,这与实际交通情况不相符,因此对BPR函数进行了改进:一种改进方法是随着拥挤程度的增加,将交通减小量与路段通行能力相加的结果作为交通量用于BPR函数,使得到的路阻值能够反映实际路况;另一种改进方法是用交通量和密度的关系式替换BPR函数的交通量,并根据前一种改进方法的思想对新得到的函数进行再改进,获得一个单调递增函数,这样可以不受路段通行能力限制,从而反映交通路况所对应的路阻.

引用

页码：446 / 449

页数：4

共 6 条

[1]

交通分布-交通分配组合模型研究 [J].