用于平抑风电功率波动的电池储能系统控制策略

被引：10

作者：

郭云鹏 ^{[1
]}

王小蕾 ^{[2
]}

文福拴 ^{[3
]}

李梁 ^{[4
]}

毛建伟 ^{[4
]}

机构：

[1] 华北电力大学电气与电子工程学院

[2] 国网江苏省电力有限公司苏州供电公司

[3] 浙江大学电气工程学院

[4] 国网浙江省电力有限公司电动汽车服务分公司

来源：

电力建设 | 2018年 / 39卷 / 06期

关键词：

电池储能系统(BESS); 风力发电; 风电出力波动; 控制策略; 荷电状态(SOC);

D O I：

暂无

中图分类号：

TM614 [风能发电]; TM912 [蓄电池];

学科分类号：

0807 ; 0808 ;

摘要：

采用电池储能系统(battery energy storage system,BESS)与风电场形成联合系统可平抑风电功率波动。如何制定BESS的控制策略以有效平抑风电功率波动,进而最大化系统接纳风电的能力是一个值得研究的重要问题。在此背景下,针对采用BESS平抑风电功率波动的控制策略开展研究工作。首先,针对风储联合系统的结构及特性,建立BESS的数学模型。考虑到BESS在当前时段的充放电行为影响其在下一时段的电池状态,在满足电池实际运行约束的前提下,提出用于平抑风电场出力波动的BESS的改进控制策略。之后,发展以风储联合出力波动越限概率最小为目标的BESS优化控制策略,并采用AMPL/CPLEX商业求解器求解。最后,以某风储联合系统为例,对所提出的BESS改进控制策略和优化控制策略平抑风储联合系统整体出力波动的效果进行验证。

引用

页码：125 / 130

页数：6

共 16 条

[1] 电动汽车与电力系统的交互作用 [J].