电动汽车有序充电管理的综合效益分析

被引：18

作者：

王小蕾 ^{[1
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姚伟锋 ^{[2
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文福拴 ^{[1
,3
]}

曾平良 ^{[4
]}

张西竹 ^{[5
]}

王蕾 ^{[5
]}

机构：

[1] 浙江大学电气工程学院

[2] 国家电网公司国家电力调度控制中心

[3] 文莱科技大学电机与电子工程系

[4] 国家电网公司中国电力科学研究院

[5] 国网浙江省电力公司经济技术研究院

来源：

电力建设 | 2015年 / 36卷 / 07期

关键词：

电动汽车; 有序充电管理; 发输电设备投资; 配电系统扩容; 网损; 辅助服务;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施]; TM910.6 [充电方式、充电设备];

学科分类号：

080805 [电工理论与新技术]; 082305 [交通基础设施工程];

摘要：

对电动汽车实施有序充电可以优化系统负荷轮廓,从而改善电力系统运行的安全性与经济性,如何制定有序充电策略和评估其潜在经济效益就成为值得研究的重要问题。在此背景下,首先建立了以平抑给定时间段内系统负荷波动为目标的电动汽车有序充电的优化模型,并采用高效商业求解器AMPL/CPLEX求解,以获取有序充电模式下的电动汽车负荷。之后,以电动汽车无序充电情形为基准,从避免发输电设备投资、降低配电系统扩容成本、降低系统网损和降低辅助服务购买成本这4个方面,对实施有序充电管理可为电力系统投资和运行这2个层面所带来的潜在经济效益进行了分析,提出了相关计算方法。在此基础上,建立了评估电动汽车有序充电管理综合效益的数学模型。最后,采用54节点算例配电系统对所提出的方法做了说明,计算结果表明,对电动汽车进行有序充电管理可带来显著经济效益。

引用

页码：194 / 201

页数：8

共 7 条

[1]

电动汽车提供辅助服务的经济性分析 [J].