复合式路面(PMCC-PCC)温度应力有限元分析

被引：10

作者：

申爱琴 ^{[1
]}

贾玉 ^{[2
]}

机构：

[1] 长安大学公路学院

[2] 青岛市交通工程质量监督站

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2008年 / 03期

关键词：

道路工程; 聚合物改性水泥混凝土; 复合式路面; 温度应力; 面层厚度; 混凝土模量; 线膨胀系数;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2008.03.005

中图分类号：

U416.2 [路面工程];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

聚合物改性水泥混凝土(PMCC)与硅酸盐水泥混凝土(PCC)复合式路面是一种新型路面结构,根据实际测量,结合相关研究理论,利用有限元方法对PMCC-PCC复合式路面的温度应力进行了分析,讨论了温度非线性、面层厚度、混凝土模量和材料线膨胀系数等对温度应力的影响。计算结果表明:与普通混凝土路面相比,PMCC-PCC复合式路面的温度应力减小了7%左右,并随着上下面层厚度和模量、下面层线膨胀系数的增加和上面层线膨胀系数的减小而进一步减小,说明PMCC-PCC复合式路面具有较优的温度承受能力。

引用

页码：21 / 24+48 +48

页数：5

共 7 条

[1]

复合式路面设计原理与施工技术.[M].胡长顺;王秉纲著;.人民交通出版社.1999,

[2]

Study of a Method for Analyzing the Mechanical Behavior of Composite Pavement.[J].Tatsuo Nishizawa;Tsutomu Fukute;Syuichi Kokubun.Transportation Research Record.1999, 1

[3] 混凝土结构层析成像检测系统 [J].