越野车辆可控悬架及其控制理论的发展现状

被引：11

作者：

吴志成

陈思忠

杨林

张斌

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

来源：

兵工学报 | 2006年 / 05期

关键词：

控制理论; 可控悬架; 越野车辆; 主动悬架;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.3 [越野汽车、吉普车];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

可控悬架可以使越野车辆兼顾越野行驶和道路行驶。可控悬架可分为车高控制、主动、半主动和慢主动悬架。对于越野车辆而言,慢主动悬架最适合实际应用。可控悬架控制方法随着现代控制理论的发展而发展,并出现了一些由多种原有控制理论相互结合而成的新控制方法。目前,在军用和民用越野车辆上,可控悬架的研究与开发仍处于试验阶段。

引用

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页数：8

共 9 条

[1] 主要类型可控悬架的原理简介及发展 [J].