共 9 条
- [1] 长大公路隧道通风物理模型试验研究.[D].方磊.长安大学.2005, 12
- [9] 特长公路隧道双洞互补式通风数值模拟研究.[D].夏丰勇.长安大学.2012, 07
特长公路隧道双洞互补式通风物理模型试验
被引：24
作者：
王亚琼
[1
]
夏丰勇
[1
]
谢永利
[1
]
胡彦杰
[2
]
机构：
[1] 长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室
[2] 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
来源：
关键词：
隧道工程;
特长公路隧道;
模型试验;
互补式通风;
换气风量;
D O I：
10.19721/j.cnki.1001-7372.2014.06.011
中图分类号：
U453.5 [通风、通风设备];
学科分类号：
摘要：
为研究双洞互补式通风的可行性和换气风量对隧道通风的影响,基于大别山公路隧道双洞互补式通风方案,建立了1∶10的物理模型试验系统。通过测试分析,研究了2条横通道内换气风量变化对隧道内各区段风速和风压的影响规律。结果表明:互补式通风方案是可行的,通过横通道使下坡段富余的新鲜空气进入上坡隧道,可降低上坡隧道污染物浓度;使上坡段内污染空气进入下坡隧道,可降低上坡隧道的风速,从而达到"同流合污"的通风目的;增大送入上坡隧道换气通道的风量,可以降低下行隧道出口处污染物浓度,同时会使上行隧道出口处污染物浓度升高;增大送入下坡隧道换气通道的风量,可以降低上行隧道出口处污染物浓度,同时会使下行隧道出口处污染物浓度升高。
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