上海地区深基坑周围地面沉降特点及其预测

被引：62

作者：

杨敏 ^{[1
,2
]}

卢俊义 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室

[2] 同济大学地下建筑与工程系

来源：

同济大学学报(自然科学版) | 2010年 / 38卷 / 02期

关键词：

深基坑; 地面沉降; 监测数据; 预测;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU478 [地面沉陷及防治];

学科分类号：

摘要：

通过研究上海地区32个深基坑工程的监测数据,得到以下地面沉降特点:大多数地面沉降曲线呈凹槽型,存在沉降槽偏心距;最大沉降量δvm的变化范围在0.4δhm～1.9δhm之间(δhm为最大侧向位移),其平均值和最大侧向位移相等;所有基坑的支撑系统相对刚度都较大,支撑系统相对刚度对最大沉降量影响很小;抗隆起安全系数增大,基坑最大沉降量减小,同时绘制了基于抗隆起安全系数的最大沉降量预测曲线.最后,基于上海地区深基坑的沉降实测曲线特征,提出了考虑沉降槽偏心距的地面沉降预测方法,并结合四个工程实例进行了验证,结果表明,该方法预测精度较高,是一种实用的基坑周围地面沉降预测方法.

引用

页码：194 / 199

页数：6

共 23 条

[1]

上海地铁M8线黄兴路车站深基坑综合施工技术研究.[D].王福恩.西南交通大学.2003, 04

[2] 无内衬地下连续墙的变形影响及控制 [J].