电动汽车能效电厂价格响应模型

被引：6

作者：

王明深 ^{[1
]}

于汀 ^{[2
]}

穆云飞 ^{[1
]}

贾宏杰 ^{[1
]}

李时光 ^{[2
]}

机构：

[1] 天津大学智能电网教育部重点实验室

[2] 中国电力科学研究院

来源：

天津大学学报(自然科学与工程技术版) | 2016年 / 49卷 / 12期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

V2G; 能效电厂; 响应能力; 价格响应;

D O I：

暂无

中图分类号：

F426.471 []; F426.61 [];

学科分类号：

020205 ; 0202 ;

摘要：

为了充分利用电动汽车集群的响应能力,在考虑用户交通行为和参与度价格响应机制的基础上,提出了电动汽车能效电厂价格响应模型.首先,构建了可综合考虑充放电特性的单体电动汽车V2G模型;接着对电动汽车用户出行时间、出行距离等交通行为进行统计分析;进而提出了电动汽车用户的参与度价格响应机制,在此基础上建立了可有效分析电动汽车能效电厂响应能力受价格补偿影响的价格响应模型;最后,利用典型算例验证了电动汽车能效电厂价格响应模型的有效性,并评估了不同电价体制对电动汽车能效电厂响应能力的影响.

引用

页码：1320 / 1329

页数：10

共 13 条

[1]

需求侧管理视角下的电动汽车充放电定价策略研究.[D].史乐峰.重庆大学.2012, 06

[2]

含风电场及电动汽车的电力系统安全性评估与控制研究.[D].穆云飞.天津大学.2012, 05

[3]

Primary frequency response from electric vehicles in the great britain power system..Mu Yunfei;Wu Jianzhong;Ekanayake Janaka;et al;.IEEE Transactions on Smart Grid.2013,

[4]

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[5] 电动汽车准实时协同充放电策略 [J].