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- [6] 高速公路路基沉降预测及施工控制.[M].付宏渊; 著.人民交通出版社.2007,
- [7] 土工试验技术手册.[M].南京水利科学研究院土工研究所编著;.人民交通出版社.2003,
- [8] 基础工程手册.[M].[美]温特科恩(H·F·Winterkorn);[美]方晓阳(H·Y·Fang) 主编;钱鸿缙等 译.中国建筑工业出版社.1983,
深厚全风化花岗岩铁路地基沉降离心模型试验研究
被引：4
作者：
肖红兵
[1
,2
]
蒋关鲁
[1
,2
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王景芝
[1
,2
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李安洪
[3
]
机构：
[1] 西南交通大学
[2] 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
[3] 中铁二院工程集团有限责任公司
来源：
关键词：
路基工程;
Weibull模型;
全风化花岗岩;
沉降;
D O I：
暂无
中图分类号：
U213.1 [路基];
学科分类号：
081401 ;
摘要：
沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一。针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性,对无处理、强夯、水泥土搅拌桩加固等3种地基处理方案,通过4组离心模型试验,研究了路堤作用下地基的沉降变形规律,得出了地基沉降与时间的关系。试验结果表明:Weibull模型能很好地描述路堤沉降与时间的关系;路基的工后沉降均满足要求,强夯是较理想的地基处理措施:路堤与地基接触面压力值与常用计算值有明显不同,随着填筑高度的增大计算值和测试值偏差越大。
引用
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