冲击压实和强夯加固地基效果分析

被引：51

作者：

石刚 ^{[1
]}

支喜兰 ^{[2
]}

谢永利 ^{[2
]}

刘怡林 ^{[3
]}

赵广海 ^{[4
]}

机构：

[1] 长安大学理学院

[2] 长安大学公路学院

[3] 交通部公路科学研究院

[4] 长安大学工程设计研究院

来源：

交通运输工程学报 | 2006年 / 04期

关键词：

路基工程; 黄土; 冲击压实; 强夯; 室内土工试验; 原位测试;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.169 [];

学科分类号：

摘要：

在黄土地区陕西某高速公路段对原地基分别进行强夯与冲击碾压处理,通过室内试验和现场原位测试,对比了地基处理前后不同深度土体的物理力学指标(干密度、压缩模量与湿陷系数)和微结构特征,以及载荷板试验、触探试验、旁压试验结果,研究了采用强夯和冲击碾压处理后黄土地基强度的形成机理、地基承载力变化、处理效果与有效影响深度。结果表明冲击碾压的有效影响深度在1.0～2.0 m,在0～1.5 m处形成连续、均匀、密实的加固层;强夯的有效加固深度达4.0 m,有效影响深度在5.0～6.0 m,在加固深度内湿陷性均被有效消除。

引用

页码：52 / 56

页数：5

共 14 条

[1]

公路压实与压实标准.[M].沙庆林编著;.人民交通出版社.1999,

[2]

湿陷性黄土地基.[M].钱鸿缙等编.中国建筑工业出版社.1985,

[3]

压实黄土的湿陷性与微观结构的关系 [J].