交通运输设备制造业碳排放变动研究

被引：4

作者：

宗刚 ^{[1
]}

陈鸣 ^{[2
]}

韩建飞 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京工业大学科技处

[2] 北京工业大学循环经济研究院

[3] 北京工业大学经济与管理学院

来源：

统计研究 | 2014年 / 31卷 / 11期

关键词：

交通运输设备制造业; 投入产出法; 碳排放变动; LMDI分解模型;

D O I：

10.19343/j.cnki.11-1302/c.2014.11.010

中图分类号：

X76 [机械、仪表工业废物处理与综合利用]; F426.4 [];

学科分类号：

083002 ; 020205 ; 0202 ;

摘要：

本文基于投入产出理论和LMDI分解法,对1997—2010年间交通运输设备制造业及其5个子行业能源消耗进行测算,并对交通运输设备制造业碳排放变动及其影响因素进行研究,建立起直接和间接碳排放因素分解模型,将直接碳排放变动分解为能耗效率、行业规模等3种效应,将间接碳排放变动分解为完全消耗系数、行业规模等4种效应。结论表明,行业规模是导致直接、间接碳排放增加的主要因素,完全消耗系数效应对碳排放的影响不能忽视,累积贡献率达到52.42%。而能源结构调整的抑制效应不明显,累积贡献率只达到间接碳排放的-26.61%,只依靠能耗效率提高不能抑制碳排放的快速增加。所以交通运输设备制造业应建立新的节能机制,通过进口、产业升级等多个手段减少中间环节能耗,减少碳排放。

引用

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页数：8

共 15 条

[11]

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[12]

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[13] A Shapley decomposition of carbon emissions without residuals [J].