港口岸线集约利用评价指标研究

被引：7

作者：

陈武争 ^{[1
]}

张婧卿 ^{[2
]}

童志华 ^{[1
]}

朱鹏宇 ^{[2
,3
]}

周玉珏 ^{[3
]}

机构：

[1] 上海中交水运设计研究有限公司

[2] 上海国际港务集团股份有限公司

[3] 同济大学

来源：

水运工程 | 2019年 / 04期

关键词：

港口; 岸线; 集约利用; 利用强度; 布置形式;

D O I：

10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190409.002

中图分类号：

P748 [海岸带资源及其开发]; U691 [港口工作组织];

学科分类号：

0824 ; 081505 ;

摘要：

港口岸线作为一种不可再生资源,是区域经济发展的重要支撑,开展岸线集约利用研究具有重大战略意义。通过对顺岸式、挖入式、突堤式岸线布置形式进行分析,建立岸线利用强度指标模型,讨论岸线集约利用措施。研究结果表明:理论状态下挖入式与突堤式布置岸线利用强度大致相当且均高于1,顺岸式布置岸线利用强度最低,近似为1;不同类型岸线布置形式对不同水文、泥沙、地形、陆域及装卸作业的适用性不同,港口岸线集约利用需要综合考虑岸线利用强度和制约因素,重点考虑使得岸线强度正向增量价值和制约因素负向价值代数和最大的布置形式;选择挖入式和突堤式布置时,建议岸线利用强度在2～6相对较为合适。

引用

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页数：7

共 16 条

[1]

综合评价基础方法及应用.[M].张发明.科学出版社.2017,

[2]

港口规划与布置.[M].郭子坚; 主编.人民交通出版社.2011,

[3]

海岸工程.[M].严恺主编;.海洋出版社.2002,

[4]

海港工程设计手册.[M].顾民权主编;交通部第一航务工程勘察设计院编;.人民交通出版社.2001,