基于调节能力的柴油机可调二级增压系统匹配方法

被引：34

作者：

刘博 ^{[1
]}

邓康耀 ^{[1
]}

崔毅 ^{[1
]}

邢卫东 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室

[2] 中国北方发动机研究所

来源：

内燃机学报 | 2011年 / 29卷 / 02期

关键词：

柴油机; 可调二级增压; 等效增压器; 涡轮流通面积;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2011.02.013

中图分类号：

TK423 [构造];

学科分类号：

080707 [能源环境工程];

摘要：

应用等效增压器概念对柴油机可调二级增压系统进行了理论研究.建立了可调二级增压系统的等效增压器模型,得到了基于旁通流量比的等效涡轮流通面积表达式和基于旁通流量比与涡轮焓降比的等效增压器效率的表达式.等效涡轮流通面积表达式可用来分析可调二级增压系统的调节能力,并根据期望的调节能力匹配合适的高低压级涡轮增压器组合.等效增压器效率表达式从经济性角度给出了可调二级增压系统的匹配准则:排气能量分配与效率的相适应.最后,利用算例分析了可调二级增压系统的特性并介绍等效增压器概念在匹配与优化上的具体应用.

引用

页码：157 / 162

页数：6

共 4 条

[1]

内燃机流动热力学与涡轮增压技术研究 [J].