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基层模量对路面性能的影响分析
被引：36
作者：
杨群
黄晓明
机构：
[1] 东南大学交通学院!南京
来源：
关键词：
基层模量;
粘弹性理论;
车辙;
路面弯沉;
D O I：
暂无
中图分类号：
U416.217 [沥青路面];
学科分类号：
摘要：
利用弹性层状理论计算程序Bisar分析了基层模量对沥青面层内部竖向压应力、剪应力、面层底部拉应力和表面弯沉的影响 ,进而计算了基层模量对路面稳定性、疲劳寿命和永久变形的影响 .分析表明 ,基层的模量必须保持在一个合理的范围内 ,才能从整体上获得好的路用性能 .较高的基层模量会增加面层竖向压应力 ,易于引起路面车辙 ,但过低的基层模量会增大路面表面的剪应力并使沥青层底部受拉 ,进而降低沥青路面在行车荷载作用下的疲劳寿命 .由此得出了沥青路面合适的基层模量范围在 0 8～ 1 2GPa之间 .
引用
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