三峡库区土质道路侵蚀产沙过程的模拟降雨试验

被引：17

作者：

史志华 ^{[1
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陈利顶 ^{[2
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杨长春 ^{[1
]}

闫峰陵 ^{[1
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彭业轩 ^{[3
]}

机构：

[1] 华中农业大学农业部亚热带农业资源与环境重点实验室

[2] 中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室

[3] 不详

来源：

生态学报 | 2009年 / 29卷 / 12期

关键词：

土质道路; 径流; 土壤流失; 模拟降雨试验; 三峡库区;

D O I：

暂无

中图分类号：

S157 [水土保持];

学科分类号：

0815 ; 082802 ; 090707 ; 0910 ;

摘要：

以三峡库区王家桥小流域为研究区,通过野外调查选择了5个典型路段,在1.0mmmin-1模拟降雨条件下研究了土质道路降雨-径流-泥沙关系。结果表明,土质道路被高度压实,但使用强度和管护方式差异致使容重、路面浮土、杂草盖度、饱和导水率等差异显著。土质道路仅需1～3mm降雨就能产生地表径流,7～10mm的降雨使径流趋于稳定,径流系数超过60%,特别是车流量较大干道的径流系数超过70%,平均和峰值径流量达0.69mmmin-1和0.84mmmin-1。土质路面大量浮土致使初始径流含沙量高,然后快速下降并趋于稳定。由于路面浮土量大和在降雨过程中能形成人工细沟的车辙等导致较大车流量干道的土壤流失率是其它路段3～4倍。土质道路的容重和路面浮土与径流系数和土壤流失量呈显著正相关,饱和导水率则呈显著负相关;路面杂草能显著减少径流,防治路面侵蚀。

引用

页码：6785 / 6792

页数：8

共 11 条

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