双车道公路平曲线段径向加速度相关实验研究

被引：1

作者：

赵敏

杨轸

潘晓东

机构：

[1] 同济大学交通运输工程学院

来源：

交通科学与工程 | 2010年 / 26卷 / 04期

关键词：

驾驶行为; 径向加速度; 平曲线曲率; 相关性;

D O I：

10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2010.04.003

中图分类号：

U491.252 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

车辆的径向加速度是车辆在弯道上行驶时驾驶行为的重要表征,通过对加速度的分析,可对驾驶员加速和刹车的行为进行定量描述.通过对双车道公路平曲线处的车辆运行车速现场进行行车实验,获得车辆转弯时的径向加速度,利用Matlab软件建立了车辆加速度与平曲线线形之间的数学模型.实验结果表明,平曲线处车辆行驶时的加、减速行为:车辆从直线进入到曲线时逐渐以较大的减速度减速至该圆曲线半径所对应的运行车速;当汽车离开曲线时,会适当加速至期望车速,然后做匀速行驶.

引用

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共 10 条

[1] 基于驾驶行为的山区高速公路限速研究 [J].