高速公路边坡侵蚀沟特性初步研究——以银武高速公路同心至固原段为例

被引：10

作者：

张洪江 ^{[1
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李猛 ^{[1
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江玉林 ^{[2
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陈宗伟 ^{[2
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陈学平 ^{[2
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王晓东 ^{[1
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张红丽 ^{[1
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机构：

[1] 北京林业大学水土保持学院

[2] 交通部科学研究院

来源：

北京林业大学学报 | 2007年 / 06期

关键词：

高速公路; 边坡; 侵蚀沟; 水土保持措施;

D O I：

10.13332/j.1000-1522.2007.06.035

中图分类号：

U416.14 [];

学科分类号：

摘要：

为研究高速公路边坡侵蚀沟的发生、发展规律,该文选择银武高速公路同心至固原段固原立交2.5 km的范围作为研究区段.在2006年6—8月间,根据不同公路边坡类型和防治措施,设置6个观测小区,采用体积量测法,实地调查公路边坡侵蚀沟的发生、发展过程,同时用虹吸式自记雨量计记录降雨量.分析结果表明,研究区沟蚀量与降雨量并没有显著关系,而与平均降雨强度具有一定的相关性,平均降雨强度只有大于9.47 mm/h时才有可能发生沟蚀,而且平均降雨强度越大,产生的沟蚀量越多;当平均降雨强度相当时,降雨量越大,产生的沟蚀量也越多;六棱砖防护措施能防止边坡沟蚀的产生,拱形框架梁防护措施能够很好地控制边坡沟蚀的发育;在同样有六棱砖或拱形框架梁防护下,结合植物措施后,其防护效果更佳.弃土场边坡侵蚀沟发育最为剧烈,一个雨季产生的沟蚀量达9 779.55 t/km2.

引用

页码：143 / 147

页数：5

共 14 条

[1] 青藏公路路堤边坡产流产沙规律及影响因素分析 [J].