冰水堆积体隧道施工过程变形与受力分析

被引：10

作者：

严健 ^{[1
,2
]}

何川 ^{[1
]}

李栋林 ^{[1
]}

姚志军 ^{[3
]}

机构：

[1] 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室

[2] 西南交通大学峨眉校区土木系

[3] 中铁一局集团有限公司

来源：

铁道标准设计 | 2017年 / 61卷 / 01期

关键词：

隧道工程; 冰水堆积体; 物理力学参数; 三台阶预留核心土法; 现场测试;

D O I：

10.13238/j.issn.1004-2954.2017.01.014

中图分类号：

U455.4 [施工方法];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

为探明冰水堆积体公路隧道施工期间围岩变形和支护体系特性,以在建国道317线雀儿山隧道为工程依托,通过现场实验对冰水堆积体围岩物理力学参数及施工特性进行分析,采用现场测试方法对施工过程中隧道地表下沉和洞周变形,锚杆轴力、钢拱架内力、围岩-初期支护接触压力等支护体系特性进行研究。结果表明:(1)冰水堆积体围岩隧道粒度粗细悬殊且粗细混杂岩性变化大,垂直方向上主要分为冰水积含碎石砂卵砾石层和冰漂砾块碎石层;(2)水平方向上围岩构成和分布是影响锚杆轴力、拱架内力、围岩与初支的接触压力变化及分布的主要影响因素;(3)采用三台阶预留核心土法施工安全可控。

引用

页码：65 / 71

页数：7

共 13 条

[1]

西南河谷典型古冰水堆积体工程特性及稳定性研究.[D].涂国祥.成都理工大学.2010, 03

[2]

公路隧道施工技术细则.[M].中交第一公路工程局有限公司; 主编.人民交通出版社.2009,

[3]

公路隧道设计规范.[M].重庆交通科研设计院主编;.人民交通出版社.2004,

[4] 大断面公路隧道洞口段穿越堆积体设计 [J].