公轨共用大跨斜拉桥索塔锚固区节段试验研究

被引：8

作者：

曾明根 ^{[1
]}

苏庆田 ^{[1
]}

邵长宇 ^{[2
]}

吴冲 ^{[1
]}

机构：

[1] 同济大学桥梁工程系

[2] 上海市政工程设计研究总院

来源：

中国铁道科学 | 2008年 / 04期

关键词：

斜拉桥; 索塔锚固区; 组合结构; 钢锚箱; 应力分布; 混凝土裂缝; 试验研究;

D O I：

暂无

中图分类号：

U448.27 [斜拉桥];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

以上海长江大桥索塔锚固区为研究对象,采用1∶2.5缩尺模型试验与有限元数值分析相结合的方法,研究钢锚箱与混凝土组合结构索塔在不同索力状态下的受力特性和混凝土塔壁的抗裂性能,模型试验最大试验荷载340 t,达到实际结构设计索力的1.7倍。研究结果表明:试验荷载与实际结构设计索力相同时,钢锚箱有应力集中现象,尽管个别测点的应力超过了材料的设计强度,但钢锚箱整体基本表现为弹性工作状态,塔壁混凝土在横桥向外侧中心部位出现开裂,最大裂缝宽度为0.12 mm;试验荷载为实际结构设计索力的1.7倍时,索塔结构能继续承载,塔壁混凝土的最大裂缝宽度为0.25 mm,表明钢锚箱与混凝土组合结构索塔有很大的超载潜力。

引用

页码：53 / 57

页数：5

共 4 条

[1] 斜拉桥钢-混组合索塔锚固区节段模型试验研究 [J].