考虑电动汽车规模化入网的动态经济调度

被引：21

作者：

何明杰 ^{[1
]}

彭春华 ^{[1
]}

曹文辉 ^{[1
]}

辛建波 ^{[2
]}

王世舟 ^{[3
]}

机构：

[1] 华东交通大学电气与电子工程学院

[2] 江西省电力科学研究院

[3] 不详

来源：

电力自动化设备 | 2013年 / 33卷 / 09期

关键词：

电动汽车; 电力系统; 入网; 成本; 动态经济调度; 微分进化算法; 模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

构建含有插电式混合电动汽车(PHEVs)充放电的动态经济调度数学模型,以社会总成本(机组燃煤费用、启停费用、废气的排放成本、PHEVs用户的经济效益)最小为目标函数,并引入相应的约束条件。提出一种双种群带精英学习策略的微分进化算法,以求出该模型的最优调度方案。10机系统仿真结果表明,借助合理的发电计划,PHEVs的规模化入网能够实现对日负荷"削峰填谷"的作用。

引用

页码：82 / 88

页数：7

共 12 条

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