基于参数序列化技术的电动汽车集群响应控制策略

被引：9

作者：

王冉 ^{[1
]}

王丹 ^{[1
]}

贾宏杰 ^{[1
]}

杨占勇 ^{[2
]}

范孟华 ^{[3
]}

侯立睿 ^{[1
]}

机构：

[1] 智能电网教育部重点实验室(天津大学)

[2] 中国电力科学研究院

[3] 不详

来源：

电力系统自动化 | 2015年 / 39卷 / 20期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车; 集群响应; 充电模型; 模型预测; 能量状态优先队列;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM910.6 [充电方式、充电设备];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

为了对集群电动汽车充电负荷进行有效控制,提出了一种基于参数序列化技术,即能量状态优先队列(ESPL)的电动汽车集群响应控制策略。首先,类比热力学可控负荷诸如热泵的温度优先队列方法,确定电动汽车充电模型;继而定义了可与热泵的温度类比的电动汽车能量状态值,并将可与热泵开关状态类比的电动汽车充电状态作为控制对象,提出了用于对电动汽车群体进行控制的ESPL方法,与电动汽车预测模型相互配合,对电动汽车群体进行了有效控制。算例通过构造电动汽车目标功率,验证了此集群响应控制策略的有效性。

引用

页码：47 / 53+134 +134

页数：8

共 10 条

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