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锂离子电池组合前后的特性研究
被引:16
作者
:
论文数:
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机构:
张华辉
[
1
]
齐铂金
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机构:
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
齐铂金
[
1
]
袁学庆
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机构:
中国科学院沈阳自动化研究所
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
袁学庆
[
2
]
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机构:
郑敏信
[
1
]
机构
:
[1]
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
[2]
中国科学院沈阳自动化研究所
来源
:
电池
|
2007年
/ 04期
关键词
:
锂离子电池;
充放电特性;
一致性;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
TM912.9 [各种材料蓄电池];
学科分类号
:
摘要
:
为更好地使用锂离子电池组,更精确地估算电池的荷电状态(SOC),对锂离子电池组合前后进行了常温4.0 A充放电、常温7.5 A放电、-20℃下4.0 A放电以及55℃下4.0 A放电等实验测试。实验结果显示:锂离子电池成组后的充放电特性有所下降,电池组总容量下降为单体电池的90%左右,SOC偏低,工作电压的下降速率在放电末期急剧上升,可达平台区的50倍。对电池组的一致性进行了分析,得出锂离子电池成组时应充分考虑单体电池的一致性;在估算SOC时,采用电池组参数和单体电池参数相结合的方式。
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共 3 条
[1]
电动车用锂离子动力电池充放电特性
[J].
王志福
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机构:
北京理工大学车辆与交通工程学院
王志福
;
彭连云
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机构:
北京理工大学车辆与交通工程学院
彭连云
;
孙逢春
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机构:
北京理工大学车辆与交通工程学院
孙逢春
;
张承宁
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北京理工大学车辆与交通工程学院
张承宁
.
电池,
2003,
(03)
:167
-168
[2]
现代电动汽车技术[M]. 北京理工大学出版社 , 陈清泉等编著, 2002
[3]
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[1]
电动车用锂离子动力电池充放电特性
[J].
王志福
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机构:
北京理工大学车辆与交通工程学院
王志福
;
彭连云
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北京理工大学车辆与交通工程学院
彭连云
;
孙逢春
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机构:
北京理工大学车辆与交通工程学院
孙逢春
;
张承宁
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0
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机构:
北京理工大学车辆与交通工程学院
张承宁
.
电池,
2003,
(03)
:167
-168
[2]
现代电动汽车技术[M]. 北京理工大学出版社 , 陈清泉等编著, 2002
[3]
锂离子电池[M]. 中南大学出版社 , 郭炳〓等编著, 2002
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