汽油均质混合气柴油引燃(HCII)燃烧特性的研究

被引：36

作者：

王建昕

蒋恒飞

王燕军

何邦全

田辛

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点试验室

[2] 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

[3] 清华大学汽车安全与节能国家重点试验室北京

[4] 北京

[5] 天津

来源：

内燃机学报 | 2004年 / 05期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

汽油均质混合气; 引燃; 燃烧特性; 排放; 高速摄影;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2004.05.002

中图分类号：

TK411 [理论];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

为探索大幅度提高汽油机热效率的途径,采用了一种汽油均质混合气柴油引燃(HCII)的燃烧方式,结合发动机性能试验与可视化试验对HCII的燃烧特性进行了初步研究。研究结果表明:HCII燃烧方式的热效率显著高于汽油机,可以达到甚至超过柴油机的水平;在汽柴油质量比大于0.5时可保证无烟燃烧;随汽柴油比的增加,滞燃期增长,着火点位置由中心向周边拓展。

引用

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