动态分时电价机制下的电动汽车分层调度策略

被引：31

作者：

张西竹 ^{[1
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刘洵源 ^{[2
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杨文涛 ^{[2
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文福拴 ^{[2
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孟凯 ^{[3
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刘宏 ^{[4
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张曼颖 ^{[1
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胡哲晟 ^{[1
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刘曌煜 ^{[1
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机构：

[1] 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院

[2] 浙江大学电气工程学院

[3] 国网杭州供电公司

[4] 中国能源建设集团甘肃省电力设计院有限公司

来源：

电力建设 | 2018年 / 39卷 / 12期

关键词：

电动汽车(EV); 分层调度; 动态分时电价; 电动汽车调度机构; 光伏(PV)发电消纳能力;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

大量电动汽车(electric vehicle,EV)无序充放电会对电力系统的安全与经济运行产生不利影响。在此背景下,提出在动态分时电价环境下,以削峰填谷和消纳本地光伏(photovoltaic,PV)发电出力为目的的电动汽车分层调度策略。在该策略中,电动汽车充放电计划由用户自主响应分时电价并经本地电动汽车调度机构调整后确定。首先,建立以最大化电动汽车用户效益为目标的电动汽车充放电优化模型。接着,以消纳本地光伏出力为目标,发展本地电动汽车调度机构的优化调度模型。之后,基于实时更新的配电系统预测负荷曲线,构造动态分时电价更新策略。最后,采用蒙特卡洛仿真方法模拟电动汽车的出行特性和充电需求,并以包含3个居民小区的配电系统为例对所提方法的有效性进行了验证。

引用

页码：73 / 80

页数：8

共 18 条

[1]

Potential vehicle fleet CO 2 reductions and cost implications for various vehicle technology deployment scenarios in Europe.[J].Guzay Pasaoglu;Michel Honselaar;Christian Thiel.Energy Policy.2011,

[2]

The impact of plug-in hybrid electric vehicles on distribution networks: A review and outlook.[J].Robert C. Green;Lingfeng Wang;Mansoor Alam.Renewable and Sustainable Energy Reviews.2010, 1

[3]

光伏不平衡接入的配电系统中电动汽车有序充电策略 [J].