车用锂离子超级电容的SOC估算研究

根据锂离子超级电容的储能机理和性能特点建立了等效电路模型,在此基础上提出了一种结合强跟踪滤波法和安时积分的荷电状态(SOC)估算方法。强跟踪滤波法在卡尔曼滤波法的基础上引入渐消因子以改善算法的鲁棒性,将强跟踪滤波法与电流积分法通过一个加权因子结合起来,提高了SOC估算的准确性。按照锂离子超级电容在混合动力车应用中的典型工况对模型和SOC算法进行了实验验证,实验和仿真结果表明该模型能够较好地模拟锂离子超级电容的动态特性,所提算法具有较高的精度。