大跨度三塔悬索桥动力特性及抗震性能研究

被引：26

作者：

邓育林 ^{[1
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彭天波 ^{[1
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李建中 ^{[1
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吉林 ^{[2
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冯兆祥 ^{[2
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阮静 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学土木工程防灾国家重点实验室

[2] 江苏省长江公路大桥建设指挥部

来源：

振动与冲击 | 2008年 / 09期

关键词：

三塔悬索桥; 动力特性; 高阶振型; 地震反应;

D O I：

10.13465/j.cnki.jvs.2008.09.024

中图分类号：

U442.55 []; U448.25 [悬索桥];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

结合泰州长江公路大桥的工程设计实例,研究了该桥的动力特性及地震反应的特点。采用反应谱和时程分析法对该桥进行了线性地震反应分析,探讨了大跨度三塔悬索桥地震反应的特点。分析了竖向地震动、中塔与主梁之间的纵向弹性索和高阶振型对该桥抗震性能的影响。结果表明:竖向地震动对主梁弯矩和边塔的动轴力贡献较大;在中塔与主梁之间采用弹性索对中塔内力反应影响不大,但可以明显减小了边塔弯矩、主梁梁端位移以及主梁与次边跨间相对位移,对结构抗震有利;高阶振型对主塔的地震反应影响很大,主塔的地震反应主要由高阶振型引起的。

引用

页码：105 / 110+186 +186

页数：7

共 6 条

[1] 自锚式混凝土悬索桥的动力分析 [J].