V2G辅助服务调节潜力与经济性分析：以上海地区为例

被引：36

作者：

周椿奇 ^{[1
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向月 ^{[1
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张新 ^{[2
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张沈习 ^{[3
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刘友波 ^{[1
]}

刘俊勇 ^{[1
]}

胡帅 ^{[4
]}

机构：

[1] 四川大学电气工程学院

[2] 英国克兰菲尔德大学水-能源-环境学院

[3] 上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室

[4] 国网宁夏电力有限公司经济技术研究院

来源：

电力自动化设备 | 2021年 / 41卷 / 08期

关键词：

电动汽车; V2G; 辅助服务; 调节能力; 经济性; 环境效益;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

电动汽车(EV)在我国的快速发展和规模化应用,为开展利用车入网(V2G)技术调控集群EV参与电力辅助服务提供了基础。在建立计及V2G技术参与辅助服务的EV充放电经济调控模型的基础上,采用上海地区相关统计数据,分析集群EV参与电力辅助服务的调节能力与潜在经济价值以及EV规模化发展带来的环境效益。仿真结果表明:集群EV参与辅助服务能够在降低用户成本的同时,为当地电网提供削峰填谷服务,且EV规模化发展可有效减少当地的CO2排放量;进一步分析发现EV充放电功率、峰谷电价比例的增大以及电池成本的下降将增加V2G应用的经济效益。

引用

页码：135 / 141

页数：7

共 13 条

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