地铁站事故疏散时间计算方法对比研究

被引:5
作者
陈俊敏
姚小林
林孙滔
叶海斌
机构
[1] 西南交通大学地球科学与环境工程学院消防工程系
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助;
关键词
地铁站; 事故; 疏散时间; 准确性; 性能化;
D O I
10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2011.10.005
中图分类号
U231 [地下铁路]; U298 [安全技术];
学科分类号
摘要
为提高我国地铁站事故疏散时间计算结果的准确性和可信度,通过对国内外事故疏散时间计算的方法、参数设置、结果可信度的对比分析,总结各种地铁站事故疏散时间计算方法的优缺点。结果表明:我国地铁站事故疏散时间的计算方法存在计算参数设置不合理,安全疏散判定标准和事故状态通行能力不明确,折减系数偏大等问题,同时也忽略了建筑特征、人员属性和火势蔓延对疏散过程的影响;而性能化事故疏散时间计算方法能够很好的解决上述问题。建议摒弃公式计算法,积极推行性能化事故疏散设计方法。
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