高速铁路定价机制探析——成本、社会经济效益、乘客时间价值三维视角

高速铁路作为一种新型的运输方式,相对于普通铁路其公益属性弱化,商品属性明显。结合我国客运市场的实际情况、高铁建设运营现状及其经济正外部性特点,基于速度-成本增量关系、速度-社会(间接)经济效益增量和速度-乘客时间价值增量的三维视角,探讨我国高铁定价的形成机理和定价策略。高速铁路定价时,票价不仅需要考虑对成本补偿的要求,还要考虑给乘客带来的时间价值、乘客可接受的票价幅度、不同运输方式的市场竞争以及不同投资方对资本回报的多元化诉求,通过对高铁票价的合理制定以弥补其运营收入与建设运营成本的缺口,当缺口仍无法弥补时则依据其带来的社会经济效益给予一定的政府政策补贴。