物流运输中多式联运模型及算法

被引：11

作者：

李丽 ^{[1
]}

曾永长 ^{[2
]}

机构：

[1] 深圳信息职业技术学院信息经济系

[2] 重庆大学经济与工商管理学院

来源：

统计与决策 | 2009年 / 20期

关键词：

第四方物流; 多式联运; K最短路; 遗传算法;

D O I：

10.13546/j.cnki.tjyjc.2009.20.016

中图分类号：

F252 [物资流通]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

0701 ; 070104 ;

摘要：

文章对第四方物流中多式联运下的路径最短时间模型进行了改进,给出了多式联运下基于满意时间路径的运输费用模型和求解模型的基于K最短路的改进遗传算法,为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。

引用

页码：27 / 29

页数：3

共 7 条

[1] Shortest viable path algorithm in multimodal networks [J].

Lozano, A ;

Storchi, G .

TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE, 2001, 35 (03) :225-241

[2] An intermodal optimum path algorithm for multimodal networks with dynamic arc travel times and switching delays [J].

Ziliaskopoulos, A ;

Wardell, W .

EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH, 2000, 125 (03) :486-502

[3] 时效性物流联运方式选择模型及其算法 [J].

贺竹磬 ;

孙林岩 ;

李晓宏 .

管理科学, 2007, (01) :8-12

[4] 多式联运的最短时间路径-运输费用模型研究 [J].

魏众 ;

申金升 ;

黄爱玲 ;

张智文 ;

石定寰 .

中国工程科学, 2006, (08) :61-64

[5] 一种多式联运网络运输方式的组合优化模式 [J].

王涛 ;

王刚 .

中国工程科学, 2005, (10) :46-50

[6] 一种多式联运网络的最优分配模式研究 [J].

张建勇 ;

郭耀煌 .

铁道学报, 2002, (04) :114-116

[7]

物流配送车辆优化调度理论与方法.[M].李军;郭耀煌著;.中国物资出版社.2001,

← 1 →