气候变化背景下青藏铁路沿线多年冻土变化特征研究

被引：38

作者：

刘明浩 ^{[1
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孙志忠 ^{[1
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牛富俊 ^{[1
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武贵龙 ^{[1
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贠汉伯 ^{[1
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机构：

[1] 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室/青藏高原北麓河冻土工程与环境综合观测研究站

[2] 中国科学院大学

来源：

冰川冻土 | 2014年 / 36卷 / 05期

关键词：

气候变化; 多年冻土温度; 多年冻土上限; 青藏铁路;

D O I：

暂无

中图分类号：

P642.14 [冻土学]; U212.22 [地质地理勘测];

学科分类号：

070501 ; 081601 ;

摘要：

多年冻土是复杂地气系统的产物,以升温为特征的气候变化不可避免地对其产生影响.基于青藏铁路沿线8个天然场地2006-2011年的地温监测资料,分析了气候变化背景下,多年冻土升温特征及上限变化规律,并对低、高温冻土的变化特征进行了对比分析.结果表明:2006-2011年监测期间,铁路沿线多年冻土正在经历明显的升温趋势,上限附近和15 m深处平均升温率分别为0.015℃·a-1和0.018℃·a-1,其中,低温冻土区在上述两个深度处升温均比高温冻土区显著;多年冻土上限深度也表现出一定的增深趋势,平均增深速率为4.7 cm·a-1,其中,高温冻土区增深速率大于低温冻土区.低、高温冻土对气候变化的响应表现出了较大差异.同时,受局地因素的影响,不同区域在升温和上限增深上也存在一定差异.

引用

页码：1122 / 1130

页数：9

共 26 条

[1] 中国冻土对气候变化的脆弱性 [J].