上海南站对住宅价格影响的时空效应分析

被引：47

作者：

石忆邵 ^{[1
]}

郭惠宁 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学测量与国土信息工程系

[2] 中国人民大学土地管理系

来源：

地理学报 | 2009年 / 64卷 / 02期

关键词：

上海南站; 住宅价格; 特征价格模型; 时间效应分析; 空间效应分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

F532 [中国铁路运输经济]; F293.3 [房地产经济]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

上海南站综合运输系统的建设促进了该地区经济的快速发展,也带动了房地产升值。利用上海南站开通前后9年的房地产交易数据,建立多种特征价格修正模型,并分析模型拟合效果,选择最适模拟模型。然后,分4个时段具体分析了上海南站影响效应的时间变化规律:在上海南站规划首次公布之前,这一地区的房价较其他地区低;从规划公布至正式动工之前,对周边地区住宅价格的影响并不显著;在上海南站建设期间,周边地区住宅已经对其产生了反应,由于人们对该地区的良好预期,楼市出现了价涨量增的局面;在上海南站建成开通之后,其影响效应凸显。继而又从不同方向分析了上海南站影响效应的空间分异特征:上海南站对住宅价格的增值作用平均范围为1.85km;分区域来看,上海南站对沪闵路沿线住宅价格的影响范围在2.2km内;对上海植物园周边楼盘价格的影响范围在1.45km内;对沿中环线住宅价格的影响则不明显。

引用

页码：167 / 176

页数：10

共 16 条

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